人們再從此外一個視角來較為下，把我國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈和電子器件零部件產(chǎn)業(yè)鏈比較下。
汽車產(chǎn)業(yè)是人類較大的產(chǎn)業(yè)鏈，遠比電子器件工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模要大，大到哪些程度呢？全世界電子器件產(chǎn)業(yè)鏈只能兩家企業(yè)營業(yè)額過千億美元，蘋果和三星，而汽車工業(yè)營業(yè)額過千億美元的企業(yè)有十家。即便是我國，像華為手機那樣跨過通訊設備、公司IT機器設備、消費電子產(chǎn)品的全世界電子器件工業(yè)生產(chǎn)大佬，2017年營業(yè)額也就是說6000億RMB，而上海汽車公司2017年已經(jīng)做到8000億RMB。
那么大的一個產(chǎn)業(yè)鏈，依照2017年我國汽車零部件百強企業(yè)榜，我國營業(yè)額過100億RMB的汽車零部件企業(yè)只能18家，而比照下，人類電子器件產(chǎn)業(yè)鏈上下游營業(yè)額過百億元的企業(yè)有是多少家呢？京東方，華星光電，深天馬，信利國際，比亞迪電子，合力泰，歐菲光，藍思夾層玻璃，伯恩光學，歐菲光，舜宇光學，海思，紫光展銳，立訊精密，瑞聲科技，歌爾股份，東山精密，深圳市欣旺達，惠陽德賽，東莞市ATL······這就早已有20家了，實際上，假如把光纜電纜經(jīng)銷商亨通光電哪些的算進來會更多。相對性室內(nèi)空間更小的電子器件零部件產(chǎn)業(yè)鏈竟然問世了更多的國內(nèi)大佬。
因此我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級路線圖實際上是十分清楚的，那便是先把握控制系統(tǒng)設計和知名品牌，再逐漸向上下游拓展。而這一過程是需要時間的，因此你一直能在各種各樣新聞報道上，或是在互聯(lián)網(wǎng)留言板留言上見到，某某某子構(gòu)件，某某某關(guān)鍵零部件是進口的，可是要堅信，要是把握了控制系統(tǒng)設計工作能力，以我國的垂直融合工作能力，上下游的慢慢攻破僅僅是時間問題。
人們以核電廠為例，2017年8月31日，在國家科技部舉辦的核電廠重點記者招待會上，電監(jiān)會核電廠司副司長、核電廠重特大重點實行管理方法公司辦公室責任人秦志軍詳細介紹說，在我國三代核電廠技術(shù)性國產(chǎn)化率整體做到85%上下。她說的三代核電廠技術(shù)性，關(guān)鍵就是指從英國引入第三代AP1000技術(shù)性以后，開展再設計方案提升產(chǎn)生的CAP1000和CAP1400第三代核電廠。而在2008年，三代核電廠系統(tǒng)軟件綜合性國產(chǎn)化率只能30%，除此之外，2008年的那時候人們會做控制系統(tǒng)設計了，可是零部件70%還是必須進口，歷經(jīng)9年的勤奮，它是一個悠長的全過程，到2017年總算提升85%了，并且在中長期所有具有燒錄工作能力后，將可以做到90%，剩余10%全是國際性通用性，價錢全透明的機器設備。
從2008年到2017年大概10年的時間，三代核電廠零部件國產(chǎn)化率從30%提升到90%，實際上速率是迅速的，可是當你你在十年里邊看各種各樣新聞報道，或是互聯(lián)網(wǎng)留言板留言，或是評價，就一定會見到例如“我還在核電廠工作中，某某某構(gòu)件就是以荷蘭進口的”“核電廠的某液壓密封件，還是進口英國貨”。實際上或許就在你見到這種留言板留言的當初，或是第二年，這種原本還必須進口的零部件就國內(nèi)生產(chǎn)制造的了。
事實上，人們要是緊緊抓住的記牢，我國全部的產(chǎn)業(yè)鏈，要是控制系統(tǒng)設計和知名品牌搞好了，上下游的零部件一定會迅速國內(nèi)生產(chǎn)制造的，而一旦國內(nèi)生產(chǎn)制造的了，因為我國零部件經(jīng)銷商在經(jīng)營規(guī)模層面的優(yōu)勢之一，海外公司大多數(shù)會市場份額降低乃至慢慢撤出銷售市場，它是客觀性的發(fā)展趨勢規(guī)律性。由于弄懂了系統(tǒng)軟件的原理，真實把握了系統(tǒng)軟件的設計方案和生產(chǎn)制造，就能很清晰的了解“我必須哪些的零部件”，會快速的推動國內(nèi)零部件發(fā)展趨勢。
此外，把握了知名品牌和系統(tǒng)軟件市場占有率的企業(yè)，可以產(chǎn)生內(nèi)部循環(huán)系統(tǒng)的趨勢。什么叫內(nèi)部循環(huán)系統(tǒng)，人們以格力中央空調(diào)為例，她們占了全世界中央空調(diào)30%的市場份額，而格力空調(diào)如今在自身搞智能機器人和精密機械制造，很顯而易見，全世界中央空調(diào)30%的生產(chǎn)流水線會全自動變成格力空調(diào)智能機器人的銷售市場，而別的企業(yè)智能機器人會被慢慢清除出外。一樣的也有美的公司主打產(chǎn)品的庫卡機器人，都是一個大道理。
這都是為何資本主義國家十分警醒和害怕我國剛開始做控制系統(tǒng)設計和產(chǎn)品研發(fā)的緣故。2017年，在我國C919大飛機首飛取得成功，事實上人們細心的看C919的經(jīng)銷商，特別是在是關(guān)鍵零部件，柴油發(fā)動機，航電系統(tǒng)軟件，飛控系統(tǒng)，基本上全是來源于和海外協(xié)作，也因而遭受了許多人的提出質(zhì)疑和取笑，“就是說個拼裝貨”。
事實上，C919做為第一架獨立設計方案生產(chǎn)制造的大型客機，要是我國把握了控制系統(tǒng)設計集成化技術(shù)性，就進行了最關(guān)鍵的一步，要是控制系統(tǒng)設計工作能力一把握，拉響了商飛的知名品牌，大型飛機全產(chǎn)業(yè)鏈類似一半的使用價值就拿到了，何況C919的原始國產(chǎn)化率并不是低，能夠做到50%，接著5-10年各種各樣子構(gòu)件就會快速全國內(nèi)生產(chǎn)制造的。
最終，查尋世界銀行官網(wǎng)，2015年全世界加工業(yè)年產(chǎn)值是12.157萬億美元，而我國是3.25萬億美元，占全世界26.73%，維持6%的增長速度；2017年統(tǒng)計數(shù)據(jù)沒出去，可是可能早已來到30%。到2025年，在我國加工業(yè)年產(chǎn)值占據(jù)全世界40%-45%是將會的。
從信息系統(tǒng)集成到上下游的漫延，是中國制造業(yè)已經(jīng)走的路。
