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小泰???發(fā)布時(shí)間：2019-11-22 11:23:21
到2020年，通過UPS和FedEx發(fā)送重包裹的美國企業(yè)將面臨巨額附加費(fèi)。 包裝重量在50-70磅之間的包裝，每件最多收取24%的附加費(fèi)。 附加費(fèi)定于新的價(jià)格上漲開始后，分別于12月29日和1月6日開始。
業(yè)內(nèi)觀察家表示，UPS目前在50磅地面商業(yè)包裹上行駛1000到1400英里的基本價(jià)格為44.43美元，運(yùn)輸時(shí)間為五天。 UPS還評估了3.22美元的燃油附加費(fèi)，使燃油附加費(fèi)總額達(dá)到47.65美元。 到2020年，同一批貨物將被收取24美元的手續(xù)費(fèi)，基礎(chǔ)價(jià)格為46.75美元，燃油附加費(fèi)為5.12美元。 這將使總費(fèi)用達(dá)到$ 75.69，同比增長58.8%。 將相同的數(shù)字應(yīng)用于FedEx，將增加58.6%。
50磅及以上的包裹通常尺寸不規(guī)則，需要特殊處理，從而增加了運(yùn)輸成本。
UPS發(fā)言人史蒂夫·高特(Steve Gaut)說：“我們正在向客戶收取我們提供的價(jià)值。”
聯(lián)邦快遞發(fā)言人喬納森·里昂(Jonathan Lyons)表示，需要附加費(fèi)來抵消在線訂購的“超大型和重型物品激增”所導(dǎo)致的更高成本。 里昂說，必須對公司的運(yùn)營進(jìn)行改變，以“確保我們繼續(xù)提供客戶期望的服務(wù)水平，同時(shí)通過我們的網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)任地管理容量。”
也就是說，這不會(huì)對整個(gè)市場造成太大的影響，因?yàn)榇蟛糠职闹亓吭?磅至7磅之間。
（泰嘉物流編譯）
未經(jīng)泰嘉物流同意 不得轉(zhuǎn)載
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